随着智能化时代自动驾驶汽车的普及，自动驾驶相关配件将迎来重要增长时刻。车载雷达是驾驶辅助系统的重要组成部份。其不仅提供驾驶人员舒适从而减少紧张感的驾驶环境，更为全面提高道路交通安全奠定必要的基础。
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根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年车载雷达行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：
车载雷达行业市场格局分析
随着国内市场份额快速增长，各自主品牌纷纷加快研发进度，未来中国毫米波雷达市场将迅速发展，未来具有自主生产能力的国内品牌将会越来越多，中国企业竞争力将随着国产技术的应用而逐步提升，中国企业在行业中的市场份额也将随之上涨，预计国内外企业的竞争愈加激烈。
毫米波雷达研发周期长、投入大，目前 国内仅少数企业具备量产能力，华域汽车是国内首个量产毫米波雷达的供应商。初创企业森思泰克凭借一汽红旗HS5的上市，成为首家配套量产车型的国产77GHz毫米波雷达供应商。
车载毫米波雷达全球主要供应商有大陆、博世、电装、德尔福等国际巨头，其中法雷奥、海拉和博世占据我国24 GHz雷达市场60%以上的出货量，大陆集团、博世和德尔福占据我国77 GHz雷达市场80%以上的出货量。量产车型的主动安全应用中已采用24GHz和77GHz毫米波雷达，用于ACC、AEB、FCW等应用，处于L1～L2阶段。
此外，具备芯片技术和通信技术优势的华为等企业也计划进军该领域。中国汽车雷达实现国产替代既存在动力，也存在难点，三种汽车雷达的国产替代趋势也不尽相同。在超声波雷达方面，中国超声波雷达厂商市占率在50%以上。
但一方面，中国雷达厂商的研发能力较薄弱，另一方面，超声波雷达市场格局已经定型，中国雷达厂商的发展空间较为有限。
在毫米波雷达方面，外国雷达厂商仍然占据绝大部分市场空间，留给中国雷达厂商的市场份额较狭小。不过，毫米波雷达的国产替代进程一直在推进中，部分中国雷达厂商已经凭借高性价比产品打入前装市场，其国产替代前景可期。
未来车载雷达行业产量预测
高工智能汽车研究院数据显示，2021年1-11月国内上市新车搭载前向/角毫米波雷达上险量为1186.91万颗，同比上年同期增长44.55%。预计到2022年，全球毫米波雷达市场规模将达到160亿美元。其中，短中距毫米波雷达将由2017年的11.85亿美元增长至2022年的84亿美元，同期长距毫米波雷达将实现由16.16亿美元至75.6亿美元的飞跃式发展。
2022年作为激光雷达上车元年，出货量因疫情、俄乌冲突、缺芯等影响整体低于预期，也因此美股激光雷达公司在2022年表现普遍承压。我们以自下而上的方法，估算2022年全球乘用车载激光雷达出货量约15万颗，搭载激光雷达的乘用车销量约10万台，对应8000万台的新车销量渗透率约0.1%。我们认为，美股激光雷达公司的估值泡沫破裂后，行业将由预期驱动回归基本面驱动，后续股价表现将主要取决于各公司实际的定点和量产节奏。
随着技术持续迭代驱动成本端下行，以及自动驾驶落地应用场景逐渐明确，车载雷达有望于2022年迎来量产元年。根据测算，2022年国内车载激光雷达出货金额有望达15亿元，至2025年车载雷达有望提升至110亿元，对应2023~2025年CAGR为94%。全球来看，中国的工程师红利、完善的汽车上游零部件/光通信产业链为孕育激光雷达产业快速发展奠定基础。
车载雷达行业发展空间
当前，激光雷达行业竞争愈发加剧。海通证券研究显示，激光雷达行业正逐步出清，资源向头部倾斜，供需双轮驱动产品更迭速度加快，技术路径正在从收发技术开始收敛，国产厂商竞争力逐步凸显。坚定看好国内激光雷达产业链，并重点看好规模提升、高附加值两大方向。
ADAS(高级驾驶辅助系统)市场的快速发展，为激光雷达技术的应用提供了更多机遇。随着中国新能源汽车市场蓬勃发展，ADAS技术成为众多车企追求产品差异化的关键因素。
随着激光雷达成本的降低，支持L3级别自动驾驶的ADAS技术有望在市场中得到更广泛的采用。未来，更多支持L3级别自动驾驶的ADAS或将配备激光雷达。
而此次禾赛科技成功在纳斯达克挂牌上市，或为未来中概股赴美上市发挥着一定的风向标作用。于资本、产业而言，其带来深远意义的同时，也打开了更多的想象空间。
车载雷达行业报告对中国车载雷达行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。
本报告同时揭示了车载雷达市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。
未来，车载雷达行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年车载雷达行业市场深度分析及发展策略研究报告》。
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